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jueves, 29 de septiembre de 2011

Automóviles


Cuando hablamos de la decoración de una maqueta, hay que pensar no solo en un paisaje natural, formado por rocas y árboles, sino que en la mayoría de los casos, hay que introducir otros elementos debidos a la mano del hombre, como son los edificios, puentes, carreteras, etc.

Si la maqueta representa un paisaje muy agreste, esta participación puede ser mínima, pero en el extremo opuesto, si lo que representamos es una ciudad, todos los elementos de decoración deberán reproducir los edificios, las calles, el mobiliario urbano.... y los automóviles.

En mi caso, el elemento mas significativo de mi maqueta es una estación término bastante grande, y esto se da solamente en las ciudades, así que estoy obligado a reproducir, al menos en una gran parte, un paisaje urbano.

Los aficionados a otras escalas , no se darán cuenta de la dificultad que esto representa en la escala Z. Por ejemplo en escala H0 existen toda clase de edificios urbanos, tanto de época moderna como de estilos más clásicos, y todos los complementos necesarios, farolas, bancos, quioscos, semáforos, etc etc.

Sin embargo, para la escala Z la ausencia de este tipo de edificios es casi absoluta. Si repasamos los catálogos de las principales marcas, Faller, Kibri, Vollmer....no encontramos para la escala Z, más que las típicas "casitas campestres".  Si que hay algunos edificios industriales y ferroviarios, pero prácticamente nada de edificios urbanos.

Este problema no se da con los paisajes campestres ya que en general éstos se fabrican artesanalmente con flocados y materiales de decoración que valen para cualquier escala. Los árboles, que normalmente se compran hechos, no presentan tampoco problema alguno, puesto que realmente un mismo árbol puede representar desde un arbolito en H0 hasta un gran árbol en Z. De hecho, la mayoría de los árboles que se venden para una escala determinada, son en realidad demasiado pequeños para esa escala, así que son perfectamente adaptables para la escala Z.

Afortunadamente algunos fabricantes se han dado cuenta de esa carencia y están tratando de producir elementos ciudadanos para la escala Z. Una de las marcas que más variedad de edificios urbanos en escala Z tiene es Luetke Modellban aunque con el problema de que se trata de edificios de resina que hay que pintar y decorar ya que tal como vienen quedarían bastante "sosos" (Por cierto, esta empresa fabrica unos puentes de ferrocarril muy buenos)

Referencia 73254 de Luetke modellban
En alguna ocasión, ya he mencionado que una alternativa, ante esta carencia de material urbanita, es la utilización de edificios de cartulina. Hay verdaderas maquetas de edificios para construir con la técnica del recortable cuyo resultado es espectacular. Yo descubrí hace tiempo una empresa (Effekt Kartonmodellbaus) que vende edificios recortables para construir y precisamente de edificios ciudadanos de una época que encaja perfectamente con la de mi maqueta. Esta empresa hace la mayoría de sus productos para cualquiera de las escalas H0, TT, N y Z. Hace ya tiempo que compré y construí un gran número de estos edificios, y los tengo guardados a la espera de utilizarlos en mi maqueta.

De hecho, los he usado como fondo en muchas fotografías, como la siguiente, que corresponde a mi antigua maqueta.


Otros accesorios, como pueden ser las farolas, también podemos encontrarlos, aunque desde luego en menos variedad que para las otras escalas. Brawa, por ejemplo fabrica una variedad de faroles urbanos y farolas de andén y de carretera que nos pueden venir bien para la ciudad.

Pero hay, (o la menos había) una carencia muy curiosa: Nadie fabricaba modelos de automóviles en escala Z. Para las escalas mayores, marcas como Viking fabrican una impresionante variedad de modelos de vehículos, así que tanto en H0 como en N no hay ningún problema. Pero ¿Quién fabrica modelos de automóviles para la escala Z?

Cuando yo empecé hace muchos años con esta escala, me fue imposible encontrar automóviles para poblar mis carreteras. Lo que si pude encontrar fueron camiones, fabricados por Kibri, así que pude poner unos cuantos camiones en la zona de mercancías de mi estación, pero me fue imposible encontrar ni un solo turismo.

Por lo que veo en su web,  en Kibri siguen fabricando exactamente los mismos camiones y siguen sin fabricar ningún turismo. La fotografía muestra un camión de Kibri que ha estado muchos años en mi primera maqueta, y ahora espera su turno para ser colocado en la segunda. Aunque bién pensado parece un poco fuera de época... La carencia de modelos de automóvil fue lo que seguramente impulsó a Märklin a sacar unos pocos modelos de automóvil. Como es sabido, cuando Märklin lanzó la escala Z, ante la total ausencia de accesorios para esa escala, lanzó al mercado una serie de elementos de decoración, cosa que no hace con otras escalas que ya cuentan con proveedores de ese tipo de material. Es por ejemplo muy famosa la rotonda de cocheras que se sigue vendiendo, así como el puesto de carboneo, la grúa de agua y otros elementos que aparecen en la gran mayoría de las maquetas de Z. (por cierto que últimamente ha lanzado también unos edificios industriales en cartón).

Así que desde hace tiempo Märklin pone a disposición de los aficionados un set (Referencia 8952) de cuatro automóviles (VW Passat, Opel Record Caravan, BMW735 y Mercedes 500) que se ofrecen por ejemplo como complemento de los vagones de transporte de coches (Ref 8715). Los mismos coches pero en número de 12 se ofrecen en forma de kit para montar bajo la referencia 8904.

Referencia Märklin 8952

Estos modelos, que podemos ver en la fotografía de la izquierda, son verdaderos modelos, es decir semejantes a los de las escalas mayores. El parabrisas y los cristales es una pieza de plástico transparente, la carrocería es otra pieza distinta con el color de la carrocería, y el fondo con los parachoques y las ruedas es una tercera pieza de plástico negro. No hay por lo tanto nada de pintura.

Otra marca ha producido también algunos automóviles de escala Z.  me estoy refiriendo a NOCH, que ha producido un juego de cuatro automóviles que podemos ver en la imagen de la derecha  Sin embargo aquí hay una diferencia importante: Todo el coche es un único bloque de plástico del color de la carrocería y se han pintado los cristales, los faros y parachoques y los neumáticos.
Set de cuatro turismos de NOCH

Los cristales pintados no quedan demasiado bien, así que la calidad de este set es mucho peor que la del Märklin. No tengo referencias de precios, pero supongo que se vendería más barato. En la foto de la izquierda, podemos ver una fotografía de estos automóviles, y como se puede comprobar, la pintura se ha perdido en varios lugares.

No es difícil retocar la pintura, así que si nos vendiesen el plástico sin pintar, seguramente serían más baratos y podíamos pintarlos nosotros. En esta línea Märklin sacó en 2005, el set de coches 89021 que son 10 automóbiles moldeados pero sin pintura, se supone que para que el usuario los termine

La imagen de la derecha, muestra algunos modelos de este estilo (no son los de Märklin) Con un poco de paciencia, este tipo de modelos se pueden pintar y quedan suficientemente bien.

El problema de todo lo que hemos visto hasta ahora es que se trata de unos pocos coches. En una maqueta grande, cuatro coches desperdigados en ella, prácticamente desaparecen. Si uno quiere más coches se ve obligado a comprar más de un set, y por lo tanto a repetir los modelos. Además la cuenta empieza a subir.

Hace un par de años, descubrí un anuncio en E-bay que ofrecía 200 automóviles de escala Z por un precio muy barato. Me arriesgué a pedirlos y en unos días me llegaron desde Hong Kong, Efectivamente llegaron dos bolsas con 100 coches cada una, y con un aspecto francamente bueno, como vemos en la fotografía de la izquierda.

Puestos a sacarles defectos, tienen algunos: En primer lugar sólo hay cuatro modelos distintos, pero como los colores son variados, dan el pego, y parecen muchos modelos distintos (ver la foto de cabecera). Otro fallo es que resultan un poco grandes, ya que están a escala 1:200 (supongo que se fabrican para maquetas de arquitectura). Vistos de cerca, en la foto de la izquierda, vemos que son de tres piezas, como los del set 8952 de Märklin, aunque el moldeado es de peor calidad y vemos rebabas alrededor de los huecos de las ventanillas. Sin embargo, además tienen pintados los faros y los pilotos traseros, aunque no sean más que unos brochazos en blanco y rojo. En mi opinión, son una excelente opción sobre todo para hacer bulto, es decir, por ejemplo, para llenar una calle o una carretera de coches. Uno de los modelos representa un monovolumen, y a mi eso me resulta un poco chocante para la época de mi maqueta.

El chino que me vendió estos doscientos coches, ha progresado y ya tiene su propia página web. Esta es su dirección: Modelleisenbahn-figuren  Vende también figuras de personas en cantidades grandes, aunque con el mismo truco: son sólo unos pocos modelos que se pintan en colores distintos.
Luego,claro están los modelos de élite como los de Micron Art, que son pequeñas maravillas hechas de latón fotograbado, pero que se venden en forma de kit, o sea que hay que armarlos y pintarlos.

Item 1019 de Micron Art
El modelo reproducido a la izquierda se vende al precio de 19,50 $ en forma de 10 hojas de latón fotograbado que permite construir dos ejemplares.

Hay alguna otra casa que fabrica algún modelo más, pero como podemos comprobar, el fallo de todos estas opciones es que hay muy poca variedad de modelos. En una calle o en una carretera, lo habitual es que los vehículos sean muy variados, así que si queremos conseguir esto, tendríamos que combinar modelos de bastantes fabricantes, y aún así, entre todos los que he mencionado hasta ahora, apenas salen quince o veinte modelos distintos.

Todo esto era así, hasta que leyendo el último número de la revista Trainini (Número 74 Septiembre 2011) veo un reportaje sobre una nueva (al menos para mi), empresa que fabrica ¡más de 100 modelos distintos de automóviles en escala Z!.

MWB modelo BMW 502 Cabriolet

Venden en una página web propia (Modellbau Wolfgang Baumann), Se trata de moldeados en resina y pueden comprarse en tres estados: "Basic", es decir el moldeado sin pintar por un precio de 6,40 €, "Exclusiv", pintado, a un precio de 14,29 €, y algunos modelos también en acabado "Premium", a 27,30 € y que incluye algunos elementos adosados. En la imagen de la derecha, un modelo Premium de un BMW 502 Cabriolet. 

Lo curioso es que esta gente trabaja bajo pedido, de manera que podemos personalizar nuestro encargo, escogiendo por ejemplo el color de la carrocería. Llama la atención que esta empresa trabaje solamente para la escala Z, lo cual seguramente puede considerarse una prueba más de la pujanza que va alcanzando nuestra escala.

Casi sin querer, hemos dado un repaso a los métodos de fabricación de modelos en miniatura. El método más antiguo, es el de la inyección en plástico, que requiere una máquina de inyección en caliente y a presión y moldes metálicos, que por lo tanto son caros de producir, pero luego cada unidad producida tiene un coste mínimo.

El método de latón fotograbado requiere un utillaje mínimo, muy similar al que yo utilizo para producir placas para circuito impreso, por lo que incluso es abordable el que sea realizado de forma artesanal. Sin embargo el montaje y pintado resultan muy delicados.

El moldeo en resina requiere también muy poca inversión en los moldes, toda vez que el fraguado de la resina se produce químicamente y no se necesita trabajar en caliente. Los moldes pueden ser muy sencillos y muchas veces se realizan con silicona. Toda esta técnica es posible también llevarla a cabo de forma artesanal. Sin embargo, aquí se requiere partir de un primer elemento, del cual se saca el molde y luego se producen copias por moldeo con resina. Es más bien un proceso de replicado, pero ¿de dónde sale el original?

Y aquí llega una novedad que está tomando mucha fuerza últimamente, y que seguramente va a suponer una revolución en los próximos años: Me refiero a las llamadas "impresoras 3D".

Estos aparatos, parten del diseño de un sólido realizado con un programa de ordenador, y son capaces de "imprimirlo" a base de finas capas de resina, produciendo como resultado final un elemento sólido, que reproduce con exactitud absoluta el diseño creado en el ordenador.

Ya empiezan a verse por la red, páginas que ofrecen la creación de estos prototipos sólidos a partir de archivos creados por programas de diseño. Se utilizan bastante en medicina (prótesis), en el diseño de maquinaria, y desde luego también en la producción de maquetas para modelismo. Algunas casas tiene ya una "librería" de diseños que ofrecen a sus clientes, con la ventaja, por ejemplo de que pueden producir sus modelos a la escala que se requiera. En la reunión de Zeteros que comenté en mi artículo anterior, uno de los contertulios nos mostró un modelo de una pala cargadora que había adquirido en una de estas páginas que ofrecen modelos realizados con esta técnica.
Pala cargadora de http://www.shapeways.com/shops/stonysmith

También existe la técnica contraria, es decir el escaneado 3D el cual permite obtener el modelo virtual de un objeto real y luego mediante la técnica de impresión 3D reproducir exactamente el original... o.... ¡Reproducirlo a otra escala!

No se si estos de Modellbau Wolfgang Baumann hacen eso, pero sabiendo la enorme variedad de modelos de automóvil que existen en escalas grandes, incluyendo los modelos para coleccionistas de modelos de automóbiles, es bastante sencillo sacar un modelo virtual de uno de estos modelos, y reproducir una copia en escala Z. Este primer original se puede utilizar para clonarlo en resina, obteniendo así todas las unidades que queramos a un precio mínimo.

Estas impresoras 3D van a producir un gran impacto en el mundo del modelismo. Ya en la misma revista Trainini antes referida, aparecen unas páginas dedicadas a un modelo de una torre de enclavamiento que está realizada a partir de piezas realizadas con la técnica de la impresión en 3D. No falta mucho para que cada aficionado sea capaz de diseñar su propio edicifio, vehículo, o accesorio en su ordenador, y lo reciba al cabo de unos días reproducido en resina, listo para ser pintado y decorado. Esto incluye por supuesto carrocerías para locomotoras y vagones.........

domingo, 25 de septiembre de 2011

Una maqueta excepcional



Hace unos días.atendiendo a la invitación de Ángel, asiduo lector de este blog, nos reunimos en su casa un pequeño grupo de amigos, todos aficionados a la escala Z.

Uno de los motivos de la reunión, fue la presentación de la maqueta "SchwarzWaldBahn" que Ángel está construyendo desde hace ya casi tres años. Aunque todavía no está acabada (¿alguna maqueta lo está?), ya se puede ver prácticamente la totalidad del paisaje. Cuando Ángel comenzó la construcción de esta maqueta, abrió también un blog, donde ha ido contando todo el proceso, así que su maqueta y la mía tienen en cierto sentido un desarrollo paralelo.

Sin embargo Ángel ha seguido un camino distinto al mío, ya que ha optado por digitalizar todas sus locomotoras, y manejarlas con un sistema digital DCC. Por supuesto el dotar de decodificador a  todas las locomotoras es un gran trabajo, pero el resultado es más "standard" y más sencillo que el camino por el que yo me he decidido. Como decía, Ángel ha publicado en su blog todas sus experiencias en cuanto a la digitalización de locomotoras y la utilización de leds para iluminación.




La verdad es que la maqueta está quedando preciosa, como atestiguan las fotografías que acompañan este artículo. Me llamó mucho la atención el buen resultado visual que se obtiene con el procedimiento empleado por Ángel para formar el terreno y que a la vez resulta bastante sencillo de realizar y no es excesivamente pesado. El lo explica detalladamente en su blog. Por mi parte el testimonio del excelente resultado.




El trazado es un hueso de perro con una raqueta en el nivel más bajo (formando una estación oculta) y la otra en el nivel más alto, con lo cual toda la linea se ve como un trazado de doble vía con una suave pendiente constante.

La reunión terminó con una animada charla alrededor de la mesa, donde se dio cuenta de los correspondientes "frutos de barbacoa". Alguno de los contertulios acudió con algún material de su colección, con lo que tuvimos ocasión de probar material "No Märklin"


Empezando por la derecha: Francesc, Jose Luis, Angel, Ignacio y Cesar
Tuvimos ocasión, por ejemplo de probar la Stuttgart de Railex (en la foto inferior), una vaporosa de Tenshodo, y algunas locomotoras y vagones de la americana AZL, todos ellos rodando sobre vías de MicroTack.


Stuttgart de Railex con su "vagón fantasma" donde va el motor
 Hace poco, comentaba yo que el auge que la escala Z está teniendo sobre todo en Estados Unidos y en Japón han llegado ya a un punto en el que aunque Marklin, a causa de sus dificultades económicas cerrase o abandonase la escala Z, hay ya suficientes fabricantes, sobre todo en esos países que podrían mantener la escala con vida. Los contertulios estuvimos de acuerdo en que esto era así, y que estas marcas "no Marklin" están haciendo unos productos muy buenos, tanto en lo que respecta a su detalle, como en lo que respecta a su funcionamiento.

En definitiva una agradable jornada con un magnífico ambiente Zetero,

miércoles, 14 de septiembre de 2011

Desagravio


Hace unos meses, escribí un artículo en el que incluía los nombres y los enlaces a una serie de programas para diseño de maquetas. No era mi intención dar una relación exhaustiva, pero la verdad es que el artículo no hacía ninguna referencia al programa AnyRail.

Sin embargo, desde entonces, he visto en algunos foros algunas alusiones muy favorables a este programa, así que me he decidido a probarlo, y debo decir que me ha sorprendido favorablemente, así que en desagravio por aquella omisión, escribo este artículo relatando mis impresiones.

En primer lugar, hay que aclarar que se trata de un programa sencillo, y que por lo tanto no incluye algunas de las características usuales en los programas más conocidos como WinRail o WinTrack. Me refiero especialmente a las espectaculares vistas en tres dimensiones con representación del relieve e incluso con imágenes tridimensionales de edificios, árboles y demás elementos del paisaje. Como ya he comentado en anteriores ocasiones mi experiencia se reduce al programa WinRail, con el cual llegué a crear imágenes tridimensionales del relieve, aunque sin detalles de decoración. La imagen de la izquierda es un ejemplo.

Nada de esto es posible con AnyRail así que para muchas personas esto supondrá un handicap muy importante. Sin embargo antes de descalificar AnyRail por esta causa hay que hacer una serie de consideraciones:

En primer lugar, la mayoría de las personas no llegan a ese punto del diseño en el que se definen las alturas del terreno, y se limitan a hacer trazados en planta. El principal motivo de no llegar a esto, es que definir la topografía del terreno es una labor complicada, y por lo tanto requiere un aprendizaje del manejo del programa mucho más profundo que el necesario para dibujar un trazado en planta. Incluso conociendo el programa suficientemente cuesta mucho introducir toda la información requerida para definir el terreno.

En segundo lugar la importancia de la información que aporta una imagen tridimensional es muy relativa, y tiene una importancia muy distinta para unos u otros usuarios. Los que tengan una formación técnica y estén acostumbrados a manejar planos, ya sean arquitectónicos, topográficos o industriales, no necesitan la imagen tridimensional para tener un concepto claro del proyecto que están haciendo. En la vida real, todos los proyectos se realizan con planos bidimensionales y si bien en la actualidad es posible obtener imágenes tridimensionales de la mayoría de los proyectos, estas imágenes se consideran como una ilustración o un "adorno" del proyecto, pero siempre la exacta definición de lo que se ha proyectado está en planos bidimensionales.*

Sin embargo, otras personas que tienen una formación distinta, pueden tener dificultad en interpretar imágenes planas, y para ellos resulta muy necesaria la posibilidad de ver una imagen espacial de su proyecto. Para estos, no sería adecuado un programa sin esta característica, como es el caso de AnyRail.

Realmente mi experiencia con Win Rail es que definir el terreno es algo muy complicado y el resultado no es exactamente bueno. En particular el programa tiene algunas "manías" como la insistencia en considerar que todo el perímetro está a cota cero. Me costó un trabajo enorme "engañar" al programa para que no lo considerase así, y sólo lo logré a medias. Sin embargo estos esfuerzos, tuvieron un premio, y es la posibilidad de que el programa me definiese las cuadernas que permiten crear el soporte para ese perfil de terreno.  La posibilidad de imprimir plantillas a tamaño real de todas esas cuadernas, representa una ayuda considerable para la construcción de la maqueta, que yo utilicé en su momento.

Pues bien, está claro que AnyRail no pretende hacer nada de esto, y su objetivo es simplemente definir el trazado "en planta" de nuestra maqueta. La mayor facilidad que da es la posibilidad de definir "capas" de dibujo, de manera que las vías (y otros dibujos como rótulos etc) queden situadas en capas distintas que pueden activarse y desactivarse. También permite definir vías ocultas y dibujarlas de trazos u ocultarlas (cosa que por cierto WinRail no tiene)

Y vamos con las virtudes: La mayor, indudablemente, es la facilidad de manejo. A los cinco minutos de descargar el programa yo estaba ya dibujando esquemas de vías con la mayor facilidad. Es sencillo e intuitivo, lo cual, por cierto, es lo mejor que se puede decir respecto de la "usabilidad" de un programa de ordenador. Todo está donde uno espera encontrarlo y funciona como uno espera que funcione.

Otra virtud es la exactitud del dibujo, hasta el punto que los trazados de vías casi parecen fotografías.


Como se ve en la imagen, no sólo se dibujan exactamente las vías con sus traviesas, sino que aparecen también, con sus dimensiones exactas, los motores de los desvíos. Esto es importante, sobre todo cuando se trabaja con vía flexible para evitar interferencias con los citados desvíos.

El tratamiento de las vías flexibles es muy correcto, y se hace de un modo gráfico muy intuitivo a diferencia de WinRail que presenta ventanas con datos numéricos difíciles de interpretar para definir las vías flexibles. Una gran idea es que se puede definir un valor para el radio mínimo que deseamos que tengan nuestras vías, y el programa marca en rojo aquellas secciones de vía flexible que no alcancen ese radio, permitiendo el ajuste manual hasta conseguir eliminar las zonas con radio menor que el establecido. En la imagen  se puede ver una vía marcada en rojo cerca de la rotonda, en que se ha rebasado este límite.

Algo más confuso es el tratamiento de la definición de cotas en altura para las vías y el consiguiente cálculo de pendientes. Al final he conseguido llegar a lo que quería definir, así que todo será que hay que acostumbrarse a cómo funciona el programa en este asunto. Me ha gustado como automáticamente se visualiza la vía que está por encima o por debajo cuando una pasa sobre otra en función de sus cotas, sin necesidad de ordenar un recálculo como requería el WinRail.

Y algo que seguramente es la mayor virtud, para los amantes de la escala Z. Es el primer programa que yo conozco que contempla ya las tres familias de vías para la escala Z, la de Märklin. La de MicroTrains y la de Rokuhan. Como saben los lectores de este blog, esta última acaba de salir al mercado, así que esto es una señal buenísima del interés de este producto por estar al día. Incluso aparece la vía de Peco que fabrica una única referencia para la escala Z.

Como prueba del programa he hecho el trazado de la estación principal de mi maqueta. El resultado es el que aparece en la imagen de cabecera. Si lo comparamos con el mismo diseño hecho con WinRail que aparece a continuación, vemos que el resultado es prácticamente igual. A primera vista, parecería que es normal que fuera idéntico, si se ha tratado de hacer el mismo diseño, pero no hay que olvidar que prácticamente todas las vias que componen este trazado son vias flexibles, de modo que lo que se demuestra es que en ambos casos se puede conseguir un trazado con vía flexible de acuerdo con lo que deseamos hacer



En resumen: Desde mi punto de vista un excelente programa, muy adecuado para principiantes y para quien no quiera, o no necesite, meterse en imágenes tridimensionales, sencillo de utilizar pero con toda la potencia necesaria para un trazado realista con vías flexibles.


* Hay una excepción: En el proyecto de tuberías en plantas industriales, como por ejemplo petroquímicas, refinerías, etc se utilizan desde hace mucho tiempo dibujos que representan las tuberías en perspectiva . Se utiliza la perspectiva isométrica, de modo que esos "planos" de tubería se denominan "isométricas". Modernamente hay programas de ordenador muy complejos para el diseño de este tipo de instalaciones que mantienen un modelo tridimensional virtual de la totalidad del proyecto.

miércoles, 7 de septiembre de 2011

Buenas noticias



En alguna ocasión he comentado en este blog, que una de las mayores dificultades de la escala Z, es la poca disponibilidad de material. De hecho, los detractores de esta escala siempre la atacan aduciendo que "no quieren ponerse en manos de un único fabricante".

Desde luego la situación ha evolucionado en los últimos años, y ya no puede decirse de ninguna forma que la escala Z sea exclusiva de Märklin, ya que existen varios fabricantes más, tanto en Europa, como en Estados Unidos como en Japón. En los últimos meses a surgido, precisamente en Japón un nuevo fabricante, Rokuhan, que parece que llega con muy buenas ideas, y ha lanzado un excelente material de vía que ya empieza a distribuirse en Europa.

Sin embargo, precisamente en estos últimos años, la empresa Märklin ha pasado por una importante crisis económica, incluso con la intervención de un administrador judicial (véase Yo estuve allí). Esto ha hecho que haya cundido una cierta alarma entre los aficionados a esta escala, ya que, a pesar de todos los demás fabricantes, Märklin sigue siendo el productor mayoritario y casi absoluto de la escala Z en Europa.

Hace ya algunos meses, que se extendieron buenas noticias entre los aficionados, en el sentido de que la empresa estaba saliendo de la crisis, lo cual tranquilizó bastante a los aficionados. Hay que tener en cuenta que los poseedores de trenes Märklin son bastante cautivos de su marca, porque incluso en H0, el sistema de tres carriles se considera casi exclusivo de la marca. Yo siempre he pensado que si llegaba un día en que Märklin desapareciera, sus competidores, que ya producen algunos modelos para tres carriles, se lanzarían a la conquista de este "nicho de mercado" con todas sus fuerzas, de manera que los miles de aficionados que tienen instalaciones de 3 carriles podrían estar tranquilos.

La cosa no estaba tan clara para la escala Z, por lo menos hasta hace uno o dos años, porque el mercado de esta escala es infinitamente menor. Yo pienso que hoy en día ya hay suficientes fabricantes de esta escala que podrían llegar a cubrir el vacío de Märklin en el hipotético caso de su desaparición. Sin embargo posiblemente, si llegase este caso, tendríamos que pagar algún precio. Por ejemplo, el nivel de calidad, el tipo de enganche, etc para ponernos en el nivel de lo que hoy en día es por ejemplo la escala Z americana, con marcas como AZL o MTL. Por otra parte, importar en Europa modelos de USA o de Japón encarecería el producto y dificultaría las compras.


VT 10.5 DB "Senator" Modelo Märklin  88100

Así que que los zeteros europeos llevábamos bastantes meses con la "mosca detrás de la oreja", sobre todo por los importantes retrasos en los lanzamientos, y la aparente falta de la adecuada calidad en los que por fin se producían. Ejemplos bastante significativos han sido el lanzamiento del SENATOR que se ha retrasado más de dos años respecto de la fecha señalada y al final ha salido con algunos problemas que cuestionan mucho su éxito comercial. Otro ejemplo ha sido el reciente lanzamiento de la "Ludmilla" que también ha presentado una serie de deficiencias, que reflejó en su momento Angel en su blog.


DB CARGO BR 232 "Ludmilla". Modelo Märklin 81450
Yo he leído comentarios de todo gusto, desde que Märklin iba a abandonar la escala Z, hasta que estaba reteniendo la producción para preparar el lanzamiento de una escala Z digital.

Al fin, hoy, se ha difundido en la red una carta de Marklin (imagen de la cabecera) que firman el responsable de marketing: Lars Schilling y el director de producto Mini-Club: Jürgen Faulhaber en la que vienen a reconocer los retrasos habidos y la falta de calidad de algunos productos y se dan garantías de continuidad y de mejora de la calidad y del cumplimiento de los plazos. Todo ello son buenas noticias, sobre todo proviniendo de gente seria como suelen ser los alemanes, así que los aficionados a esta escala estamos, hoy, de enhorabuena.

Para los interesados, la carta íntegra, en formato PDF puede descargarse pulsando aquí. Naturalmente está en perfecto alemán, por lo que incluyo a continuación una traducción al español realizada por el traductor de Google:


Göppingen, septiembre 2011

Estimado amigo, mini-club, mini club, querido amigo,


durante casi 40 años, nuestro "pequeño", complementa la escala 1:220 Marklin Rango. Todavía fascinados por la miniaturización de sus simultánea alto nivel de detalle, las posibilidades técnicas y siendo la fiabilidad existentes de alta.


Tan viejo como esta pista también se teme que esta Modelo de una línea ferroviaria podría ser ajustado por Märklin. Poco antes de los 40 Aniversario de este tamaño, llegar a más clientes y más ansiosa, en general que preocuparse por el futuro de las preocupaciones de la división de modelo ferroviario más grave.


Demoras extremas de entrega y un adelgazamiento de la oferta por parte de su sentido Lo convierten en el mini-club partidarios alentadores.


Por las decisiones en el pasado, esto es sin duda uno de nosotros problemas causados ​​por la cual pedimos disculpas a nuestros clientes en un primer momento sólo puede. Nos habían sucumbido a la ilusión de que otros socios externos podrán se los modelos de mini-club con la misma dedicación y la obsesión de nuestra propia gente para ser capaz de producir. El resultado, sin embargo, fueron muy largos Procesos observados en la serie a la calidad que requieren los criterios y finalmente fuimos capaces de entregar los productos.


Decisiones equivocadas no son ciertamente en la práctica ser evitado.


Sin embargo, sería más tan absurdo como si fuéramos a mantener a perpetuidad, a estas decisiones equivocadas. Nosotros tanto, he decidido hace varios meses, la producción de la Mini-Club Modelos tarda en completar por su cuenta otra vez. No tenemos suficiente Los empleados de la producción anterior en la casa para que nos ayuden en esta La aplicación con su experiencia y entusiasmo para este producto


. Apoyo Desafortunadamente también encontramos que en el modelo de la BR 232 de la unidad no continua a través de la serie corresponde a las especificaciones de nuestra calidad. Nosotros están trabajando en una solución. Una vez que estamos aquí para piezas de recambio Disponibles, vamos a reconstruir a los productos afectados a nuestros clientes.


Debería estar aquí, en los futuros modelos de esta serie fuera del período de garantía, similar Los problemas son, vamos a examinar estas afirmaciones en cuenta los intereses de nuestros clientes.


Hasta que las piezas de recambio están disponibles, sin embargo, le pedimos a los interesados ​​a Paciencia. Gracias por su comprensión.


Vamos a necesitar para poner en marcha la nueva producción de una hora de inicio determinada, el también tienen efectos en los retrasos de entrega. Por tanto, estamos conscientes de que seguimos en este punto a nuestros fieles clientes, mini-club ser un esfuerzo. Sin embargo, usted puede estar seguro de que tenemos todo lo humanamente posible haré, para que estos retrasos serán eliminados tan pronto como sea posible. La El progreso de estas medidas, estamos también externamente por nuestros medios de comunicación como la televisión o la Marklin Märklin acompañar a la revista y documentado.


Por lo tanto, quisiera aprovechar esta carta abierta a nosotros en todo con el Mini-Club conectado a agradecer a la gente desde hace mucho tiempo por su lealtad y apoyo.


Este tamaño no es un apéndice sin amor en nuestra gama, sino también de nuestra propia con mucho entusiasmo y devoción abogado. Acabamos de completar la nueva estrategia para los próximos años en Esta canción pasó y estamos deseando que llegue el interesante y impulsos innovadores que queremos implementar en los próximos años.


El mini-Club sigue siendo un pilar importante en el que se demuestra en el futuro capaz de crear lo que la ingeniería alemana en la miniaturización capaces.


Le deseamos a usted continuó con alegría "joven" de Märklin. Acerca de la novedades en el Mini-Club le mantendrá en curso hasta la fecha.


ppa Lars Schilling i.                                                                                     A. Jürgen Faulhaber


  Jefe de Marketing                                                                     Delegado de Producto de Mini-Club
 
 
Bueno, más o menos se entiende, y lo más importante es que parece que dan garantías de continuidad y de retorno a la clásica calidad de la Marca. El año que viene se cumplen los cuarenta años del lanzamiento de la escala Z. ¡A ver si se lucen!