Bienvenido a la blogosfera!

Los aficionados a la escala Z tenemos un problema: somos absolutamente minoritarios. La afición a los trenes en miniatura, es ya de por si, una actividad bastante minoritaria. De hecho si los "treneros" comentamos en nuestro entorno (trabajo, vecinos, etc) nuestra afición, es muy difícil que encontremos alguien que la comparta. Es más muchas veces, cuando hacemos el comentario de nuestra afición en esos círculos, somos mirados como un "bicho raro", ya que existen unos cuantos prejuicios bastante difundidos sobre esos "niños grandes que juegan con trenecitos".

Es curioso que, los medios de comunicación no especializados, si alguna vez entran a comentar algo sobre este tema, lo suelen hacer aproximándose desde este punto de vista, lo que evidentemente realimenta el mito de considerar a los treneros como personas infantiles o inmaduras, y hasta con una niñez frustrada. Como muestra basta un botón: véase el artículo de la página 8 de esta revista argentina: Vitamina C .

Como además esta actividad se desarrolla en el interior de nuestras casas, y hasta muchas veces en los más apartados rincones de las mismas, áticos o sótanos, el modelista ferroviario es un ser bastante aislado, cuyo contacto con otros compañeros es muchas veces difícil

Hasta la llegada de Internet, toda la intercomunicación entre nosotros se limitaba a la compra de las muy pocas revistas especializadas. En algunos casos se montaban también clubs o asociaciones, pero las reuniones en estas es difícil, porque la densidad de aficionados por kilómetro cuadrado es muy baja.

Pero llegó Internet, y de repente, como en tantas otras actividades de la vida, este hecho ha producido un vuelco.

De repente podíamos tener acceso a los catálogos de todas las casas productoras de material, tanto rodante como de decoración.

De repente podíamos comprar material en tiendas de todo el mundo.

De repente se formó un impresionante mercadillo de nuevo y de usado en E-Bay

De repente surgieron  páginas web de muchos aficionados que mostraban sus realizaciones y compartían sus trucos y procedimientos.

De repente se formaron grupos de discusión (Listas de correo, foros..) de aficionados que compartían todos sus conocimientos y los discutían con los demás.

De repente teníamos fácil acceso a buscar por todo el mundo, materiales de difícil localización, desde electrónica a herramientas, pinturas etc.

De repente tuvimos acceso a ingentes cantidades de información sobre nuestra afición y su relación con el tren real, su historia, y su  tecnología.

Así que la llegada de Internet, supuso una verdadera revolución en el aspecto social de esta afición, y muchos aficionados la sacaron de su escondite en el sótano o en cuarto trastero, para compartirla con compañeros a todo lo ancho del mundo.

Sin embargo, un rinconcito ha permanecido un poco escondido todavía, debido al carácter minoritario dentro de la minoría. Me refiero claro, a nuestra escala Z.

De todas esa tiendas, muchas no tienen nada de material de Z

Muchos aficionados, incluso buenos aficionados, ignoran nuestra escala

En la mayoría de los foros, ni se menciona esta escala

Así que los Zeteros tuvimos que organizarnos y hacer visible nuestra bandera. Empezamos rompiendo brecha en algunos foros. En particular, uno de los más importantes foros en español (LCTM) nos dejó nuestro rinconcito, gracias a personas como Angel, y aunque al principio éramos los bichos raros fuimos admitidos, por aquello de ser Märklin (¡Unos Marklin de Corriente Continua! ¡Cielos, que herejía!) 

Fuera de España, se formaron también foros específicos para la escala Z. El más conocido es desde luego Z_Scale, en Estados Unidos, donde esta escala está teniendo un tremendo impulso, aunque por desgracia cada vez se disgrega más de la escala Z europea.

En España. gracias a la iniciativa de Jose Ignacio, se creó , hace menos de un año, el foro Escala-Z, que ha conseguido ya, mas de 160 altas, aunque los participantes activos, somos muy pocos. 

Seguramente, es muy difícil conseguir una gran participación en un foro exclusivo de la escala Z. Hay que tener en cuenta que los Zeteros ya somos una minoría, dentro de la minoritaria afición trenera, y además, para hacernos visibles en este cibermundo de Internet, hay que estar familiarizado con la utilización de ordenadores. Seguro que hay bastantes (¿muchos?) aficionados que tienen una gran colección de escala Z, pero por su edad o circunstancias son ajenos al mundo de Internet.

Todo esto lo expresaba muy bien David K. Smith En su Blog "1:220" en un artículo donde representaba con este gráfico:

La dificultad de encontrar personas que además de ser modelistas, lo sean en la escala Z, y además estén on line, o sea que se comuniquen por medio de la red con soltura y estén dispuestos a participar en foros.

Y aquí llegamos al tema de los blogs. Como es sabido, esta forma de comunicación en Internet se ha extendido sólo en los últimos años, haciendo el papel que en muchos casos ante se hacía con páginas web. Precisamente David K. Smith, que es todo un personaje en el mundo del modelismo ferroviario en Estados Unidos, y además ha participado en muchos ámbitos relacionados con esta actividad en Internet, en estos momentos mantiene varios blogs en la red, uno de los cuales, dedicado a nuestra escala, es el mencionado "1:220"

En mi opinión, el blog es una forma de comunicación mucho menos ambiciosa que el foro. De entrada un blog puede ser mantenido por su creador, aportando los contenidos que le parezca oportuno, aún cuando no se entable ningún diálogo ni obtenga respuestas. Por el contrario, un foro, requiere para tener sentido una participación numerosa, si no quiere languidecer.

Además el blog, tiene de por si, una estructura temporal, de manera que es muy adecuada para contar el desarrollo de algo que va evolucionando con el tiempo.

Por estas razones, yo me decidí, hace ya más de un año, a crear este blog. La verdad es que me ha sorprendido su éxito (vamos por 32.000 visias al escribir esto),  pero sobre todo me ha satisfecho el que este blog sea un ladrillo más en ese difícil edificio de la comunicación de los aficionados a la escala Z . El propio David K. Smith, reclamaba en su blog  no hace mucho, que nos diésemos a conocer los Z-Blogueros. Precisamente una respuesta mía a ese llamamiento, hizo que David pusiese un enlace en su blog, al mío.

Poco a poco van surgiendo algunas iniciativas más. Antes mencioné a Angel, que lleva también más de un año publicando un blog sobre la construcción de su maqueta. Como se ha decidido por la digitalización, su blog se ha convertido en un referente sobre la digitalización de locomotoras en escala Z.

Aunque en la sección de enlaces de este blog, figuran algunos más, por desgracia sus autores parecen últimamente algo desanimados.

Sin embargo hoy toca dar la bienvenida a un nuevo compañero que bajo el seudónimo de "Motor 1830" ha puesto en marcha un nuevo blog:

La Estación de Brohl

Sus planes son tan ambiciosos como los de todos los que hemos comenzado el doble proyecto de construir una maqueta y comentarlo en la red. Tengo la sensación de que su estilo va más por la fidelidad y minuciosidad en la reproducción de las instalaciones y del paisaje, (como el propio David K. Smith) ya que ha empezado por hablarnos de su búsqueda de grúas, barcos y edificios, así que creo que vamos a tener pronto una fuente inagotable de ideas para la decoración de nuestras maquetas.

Pues, lo dicho: ¡Bienvenido a la blogosfera!

Un nuevo material

Una de las actividades más curiosas de los que nos dedicamos a este hobby, es la búsqueda de materiales que nos permitan construir las maquetas. Desde luego, los comercios especializados tienen una gran variedad de materiales, pero normalmente los precios son caros. así que si podemos encontrar elementos más baratos que tengan la misma utilidad, será una gran ventaja. A veces el material es incluso el mismo, pero vendido en pequeñas bolsitas como material para maquetismo tiene un precio muy superior que cuando ese mismo material se vende como producto industrial.

Otras veces hay materiales que nadie comercializa como material para maquetas, pero que resulta extraordinariamente adecuado para determinado uso en nuestros modelos.

Por ejemplo, los seguidores de este blog, habrán visto muchas fotografías de las vías de mi maqueta con su base de balasto. Pues bien esa fina arenilla de color gris que he utilizado para la imitación de balasto, es en realidad un material que se vende para rellenar recipientes de cristal, y clavar allí flores y plantas decorativas. Lo hay de diversos colores, pero el gris, que en realidad es una mezcla de blanco y negro, tiene un color y una finura de grano que me han parecido muy apropiadas. Naturalmente se vende a un precio muy barato en bolsas de alrededor de un kilo, con lo cual hay para muchísimos metros de vía. De hecho no resulta rentable recuperar para un nuevo uso lo que recogemos como sobrante con el aspirador. También he comentado ya que he utilizado como base de la vía, tiras de goma EVA, otro material cuyo uso previsto es la realización de manualidades por los niños.

El caso más curioso que yo he visto en este sentido, es el que he seguido en algunos foros, en los cuales se comentaba que existe una planta ("Teloxys"), que una vez seca, resulta ideal para fabricar con ella árboles para la decoración de las maquetas. Muchos comentaban que habían pedido semillas de estas plantas (¡a Francia!), las habían sembrado y cultivado, y posteriormente las habían secado para obtener los tallos secos que espolvoreados con flocage reproducían los arbolitos. Supongo que el vendedor de semillas estará asombrado de la extraordinaria acogida de la Teloxys, que en realidad es poco más que una mala hierba.

Viene todo esto a cuento, de que hace unos días se ha publicado en otro foro de los que sigo, un comentario acerca de un material que resulta útil para algunas tareas de modelismo. Se trata de las láminas de aislante que se colocan debajo de los suelos de tarima flotante. Por tanto se vende en tiendas de bricolaje, en las secciones de suelos de madera, en paquetes para cubrir 5 metros cuadrados. El nombre es Selitac.

Se trata de una lámina de espuma rígida de 5 mm de espesor. Es muy ligera y se corta fácilmente con un cutter. En el foro en el que yo vi, lo proponían como material para realizar maquetas de edificios o muros, en sustitución de otro material, también utilizado para eso mismo que es el cartón-pluma. Por lo que estoy viendo en ese foro, algún manitas ha conseguido ya algún resultado espectacular con este material. La gracia es que se puede grabar en su superficie una textura con mucha facilidad y luego se puede pintar.

Yo desde luego no soy tan manitas, pero se me ocurrió utilizar este material para un proyecto que llevaba ya dando vueltas hace algún tiempo. Se trata de hacer unas bandejas donde pueda guardar los trenes cuando no están sobre la maqueta. La solución de guardarlos en sus cajas es poco práctica porque se tarda mucho tiempo en localizar, y guardar cada locomotora y vagón en su caja. Así que he construido unas bandejas deslizantes que se colocan en un cajón, y cada una de esas bandejas lleva un relieve formado por piezas cortadas del famoso Selitac.

La fotografía adjunta y la de cabecera, darán una idea de como quedan estas bandejas para guardar los trenes. La textura del material es perfecta, ya que es suave para que no se rayen ni golpeen, y es lo suficientemente rígida como para mantener la forma.

Lo he construido cortando las piezas con un cutter, y pegándolas con cola de contacto transparente.

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Un recuerdo a Chile

En el año pasado, casi trescientas visitas a este blog, procedían de Chile. Hoy las noticias preocupantes que nos llegan de ese pais, han puesto la angustia en nuestro ánimo.

Ójala que todos los que visitaron estas humildes líneas puedan volver a hacerlo con la misma ilusión, porque eso significará que no han sido gravemente afectados por la naturaleza embravecida.

Y a todos aqueños que, han perdido amigos o familiares, o que han sufrido daños propios o en sus seres queridos, o que han perdido sus bienes a todo lo ancho de ese pais hermano, la mas profunda solidaridad desde este pequeño rincón de España